在进行智慧城市的工程项目过程中, 我们已经有十几年的时间经历了这么多项目, 因此也见识到了非常多那种把概念放在最前面进行宣传, 但是一旦需要落地实施的时候效果就非常差劲的那些方案, 针对区块链路灯这样一种设备或者系统, 我个人花了整整两年的时间去真正地把它到底是在做什么样的工作这件事给弄明白, 经过深入的了解和认识之后才得出这样一个结论, 也就是其本质上是通过链上数据这一技术手段, 从而把关于每一盏路灯具体的运行状态、能耗的读数, 以及维修的记录等等所有这些内容全部采用一种不可篡改的方式锁定在那里, 使得无论哪一方人员, 都没有什么办法在事后随意地去修改或改动这些信息。
区块链路灯能解决啥
过去路灯坏了的时候, 报修单据是在Excel表格里面进行流转的, 出现三天时间都没有人理会的事情, 那是一点也不稀奇的。
现在上了链之后呢, 传感器能够直接把故障代码写入链上, 如果运维公司接收不到相关的任务, 那就将会自动扣除它缴纳的保证金, 合同的条款是不需要专人去盯着看的, 整个执行的过程是依靠共识来完成的。这套系统把过去那种可能要扯皮闹半年才能解决的结算纠纷问题, 压缩到了秒级就能处理。
从实际应用场景的角度来看, 能耗管理环节的重要性得到了凸显。针对每一盏照明灯具每天所消耗的电量数值, 相关信息会被记录在区块链上且具备不可篡改的特性。
在此情形下, 审计人员只需要提取系统记录的哈希值进行比对校验, 任何虚报电费的违规行为都会立刻被察觉并暴露出来。以往那种依赖年底统一进行人工抄表或者直接依靠主观拍脑袋来进行估算的传统做法, 在当前环境下已经不再具有市场竞争力。
区块链路灯落地难不难
技术方面其实并不是什么卡脖子的难题, 真正的难点在于硬件成本实在太高。你去看那些支持链上写入功能的路灯模组, 它们的价格比普通的LED路灯要贵出大概三成到四成左右, 这是一个很明显的数字差距。
对于小城市的地方财政来说, 这笔额外的开支确实让他们感到压力太大, 根本负担不起。所以, 目前这种带有新技术的路灯项目, 主要还是在一线城市的新建道路段里面运行着, 至于想要对老式路灯进行改造的情况, 大家怎么算经济效益的账, 都觉得划不来, 感觉在经济上根本行不通。
另外有一个坑位非常容易被大家所忽略, 那就是数据在完成了上链这个操作之后, 究竟是由哪一方来对密钥进行管理的呢?
关于市政方面、供电企业方面以及运维公司方面的这三方各自的权限范围应该怎么进行划分，这种情况到现在为止都已经还没有形成统一的行动步伐, 每个单独的项目都在各自按照自己的想法去执行, 这导致了标准碎片化的情况显得十分严重, 所以如果是要去更换一个城市的场合, 基本上就得重新去准备一遍相关的一套流程。
基于我个人的判断, 我认为这个物品在未来的三到五年的时间周期之内, 将会经历从最初的试点阶段逐步过渡到大规模的采购环节这样一个过程, 但是我们绝对不可能期望它能够在一夜之间就把覆盖在全国范围内的几千万盏路灯全部进行更换掉这一项工作, 所以这必定是需要经过漫长的时间来慢慢打磨才能够实现的。
